车评界如今普遍对小米心生不满，因为小米彻底改变了这一领域。

车评界如今普遍对小米心生不满，因为小米彻底改变了这一领域。每当小米出现问题，车企仅需投入800元即可招募到愿意参加新车发布会的参与者，大大节省了公关成本。过去，车评人通过接受报酬进行评测来盈利，一笔生意动辄几千甚至上万，他们为车企美言，然而这却让普通消费者在购车时遭受了欺骗。据2025年的数据显示，有70%的购车投诉源自虚假宣传。例如，上个月某国产SUV在评测中夸大了续航里程，实际使用时却减少了200公里，这让车主们愤怒不已。现在，消费者们变得更加精明，他们直接前往4S店试车，亲自操作方向盘、聆听发动机声音，并在口碑群里询问真实反馈。有人甚至在4S店连续坐半小时沙发体验舒适度，并现场记录油耗进行比较，不再轻易相信评测。

随着车评门槛的降低，行业反而变得更加透明。更多的人参与到讨论中，分享他们的实际用车经验，这使得厂商的欺骗行为变得更加困难。消费者在购车时不再容易上当受骗，既节省了金钱又保证了安心。您认为这种情况如何？