12306官方就高铁车厢出现“低人一等座”现象作出回应：此现象系部分列车采用“混编”模式所致。

高铁上的“低人一等座”，你是否也曾有过类似的遭遇？近日，社交媒体上热议不断，不少网友在购买了高铁一等座车票后，却发现座位竟然被分配到了商务舱车厢中。原本以为捡了个大便宜，却没想到坐上的是与商务舱格格不入的“次等座”，心中不禁涌起一丝尴尬。更令人遗憾的是，这些“低人一等座”与商务舱的座椅相比，差距明显，不仅缺乏舒适的扶手，靠背也无法随意调节，乘坐体验大打折扣。于是，网友们纷纷将这些“不按常理出牌”的座位戏称为“低人一等座”。

记者留意到，从2024年起，关于这一现象的吐槽视频便在网络上层出不穷。8月1日，记者特地拨打了铁路12306客服热线，寻求解释。客服人员透露，这种现象的出现，源于部分列车编组时出现的“混座”现象，即商务座与一等座被混合安排在同一车厢。客服人员进一步解释称，由于部分列车在编组时，可能由于商务座数量超出预期，导致无法完全按照原计划进行编组，从而出现了“混编”的情况。

坐落于商务车厢的尊享之座，本应尽显尊贵与舒适。然而，根据网友上传的视频画面，相较于一等座，这些座椅似乎少了些分寸感。座椅间缺少了扶手的分隔，靠背的调节功能也荡然无存。面对这样的“尴尬”之选，网友纷纷发表吐槽：“坐在这等座位上，真叫人难以自处。”

面对乘客的疑虑，客服人员耐心解答：“若一等座车厢尚有空余之位，乘客可与乘务员友好协商，寻求座位更换之机。”客服人员还透露，会将乘客的宝贵意见整理成册，并向上级部门反馈，以期改进。

据中国铁路官方微信公众号透露，一等座通常采用2+2的布局，AF为临窗之选，CD则为走廊之畔。座椅扶手内侧巧妙地设置了调节按钮，乘客只需轻轻一按，便能让身体与靠背完美贴合，调整至最舒适的姿势。更有部分车型，更配以绒面脚踏板与普通面脚踏板，尽显人性化设计。

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