奔驰多家4S店宣布停业 车主面临何去何从，数万车主遭遇“保养难题”

近日，奔驰品牌在我国各地4S店的“闭店潮”犹如一颗重磅炸弹，瞬间引发了车主群体的广泛关注与焦虑。从首都北京到国际大都市上海，再到文化名城杭州和长兴，奔驰4S店的关闭如同多米诺骨牌般，一个接一个，涉及的经销商众多，甚至有传言称，奔驰计划在2025年全面关闭超过百家门店。这一波突如其来的“闭店潮”，不仅让车主们在售后服务上遭遇了前所未有的困境，更将传统汽车销售服务体系中积弊已久的深层次矛盾暴露无遗。

据不完全统计，仅上半年，全国就有超过80家奔驰4S店终止授权，涉及北京、上海、杭州等23个城市。许多车主在毫无预兆的情况下，踏入曾经熟悉的门店，却发现人去楼空，展厅空荡，一片冷清，令人唏嘘不已。以上海松江的宝利德奔驰4S店为例，它在3月20日突然宣布停业，店内空无一人，车主张先生原本还有10次保养未使用，却无奈遭遇了突如其来的闭店。类似的情况在杭州、长兴等地也屡见不鲜，宝利德集团旗下的多家奔驰4S店集中关停，让数百位车主的权益受到了损害。

这场“闭店潮”背后，原因错综复杂。一方面，市场竞争日益激烈，新能源汽车的崛起对传统燃油车品牌构成了巨大冲击，奔驰2024年在我国的销量同比下滑7.3%，电动车销量更是暴跌23.1%。另一方面，奔驰此前激进扩张经销商网络，导致单店日均销量从2013年的6辆骤降至2025年的2.4辆，部分经销商甚至出现了亏损。此外，品牌战略调整、政策监管趋严以及经济下行压力等因素，共同加剧了4S店的经营困境。

对于车主而言，最直接的影响便是售后服务的断裂。许多车主习惯了在熟悉的4S店进行维修保养，如今却面临着“无门可寻”的尴尬局面。以重庆星顺奔驰4S店为例，它在7月11日突然宣布终止授权，留下数百名车主陷入“保养无门”的困境。这些车主购买的“终身保养”套餐，因合同条款中“仅限本店使用”的约定，在门店关闭后无法兑现。类似的情况在上海、杭州等地也时有发生，车主们不仅无法享受原厂保养服务，还可能面临额外费用或跨省维修的麻烦。

面对这一系列问题，车主们开始积极寻求解决方案。一方面，他们通过奔驰官方客服、12315投诉平台以及法律途径维权，要求经销商或品牌方承担相应责任。另一方面，一些车主选择转向第三方维修店，如华胜、宝信等，这些专修店虽然配件价格较低，但服务质量也受到一定质疑。此外，也有车主加入维权群，共同商讨应对策略，试图通过集体行动争取更多权益。在这场风波中，车主们展现出了坚韧不拔的维权精神，令人敬佩。然而，面对舆论的汹涌波涛，奔驰官方并未全然俯首认错，反而巧妙地将责任之球踢向了经销商一方。诸如宝利德集团旗下众多4S店纷纷闭店，奔驰官方客服竟以“服务由经销商独立销售”为由，建议消费者自行与经销商协商，此等“踢皮球”之举，激起了车主们满腔的愤懑。他们纷纷指责，品牌在面对经销商困境时，似乎并未履行其应有的监管职责。

长远来看，这场波及广泛的“关店潮”并非单纯的商业调整，更是一场对传统4S店模式的严峻考验。随着新能源汽车的强势崛起，传统燃油车品牌不得不加快数字化转型的步伐，革新售后服务体系，以适应日新月异的市场环境。与此同时，消费者在购车时亦需擦亮双眼，精挑细选信誉卓著、资金实力雄厚的经销商，并严谨对待合同条款，以防陷入预付服务无法兑现的泥潭。

总而言之，奔驰4S店集体闭店事件，不仅揭示了经销商与厂商之间错综复杂的利益纠葛，更对消费者购车及售后服务提出了警醒。唯有借助法律武器，凝聚多方力量，方能切实保障消费者权益，引领汽车行业向着更加健康、透明的未来稳步前行。

文章来源：尔德资源分享网 https://www.uctravos.cn/