特斯拉Autopilot致死车祸宣判，判赔3.29亿美元，特斯拉承担大部分赔偿。

在佛罗里达州的一次具有里程碑意义的司法裁决中，特斯拉公司因其自动辅助驾驶系统（Autopilot）在2019年引发的一起致命车祸，被判定需承担部分责任。8月1日的报道显示，该州的一个陪审团经过审理后，认为特斯拉应对这起事故承担三分之一的责任。

这一裁决的总额高达3.29亿美元，其中特斯拉预计需要支付的赔偿金包括约4250万美元的补偿性赔偿，以及全部2亿美元的惩罚性赔偿。这样一来，特斯拉需要承担的总金额约为2.425亿美元，这在特斯拉的历史上可能是一个前所未有的巨额赔偿。

对于这一判决，特斯拉公司迅速作出回应，称其为“错误的”，并表示将提起上诉。特斯拉方面坚持认为，事故的根本原因在于驾驶员的操作失误，而非Autopilot系统本身的问题。这一事件对特斯拉的股价产生了影响，周五特斯拉的股价下跌了1.83%，显示出市场对这一诉讼结果的担忧和对公司未来声誉的考量。

这一案件不仅对特斯拉而言是一个重大的财务负担，也可能在自动驾驶汽车领域引发更为广泛的讨论和关注，特别是关于责任归属和技术安全性的问题。如果特斯拉的上诉失败，这起案件或将开创自动驾驶汽车在司法实践中的先例，对整个行业产生深远的影响。

事故复盘：一场关于责任的深刻探讨

在这起诉讼的核心，争议的焦点集中在对事故责任的界定上。事件回溯至2019年，地点位于美国佛罗里达州的基拉戈。当天，车主George McGee驾驶他的特斯拉Model S轿车，并开启了特斯拉的“增强版自动辅助驾驶”功能。然而，庭审中McGee承认，他在驾驶过程中因为手机掉落而分心，伸手去捡手机。他当时误信自动驾驶系统会在遇到前方障碍物时自动刹车。

悲剧发生时，McGee的Model S以超过60英里/小时的速度冲过十字路口，撞击上了一辆停在路边的空车及其车主。不幸的是，22岁的Naibel Benavides在事故中当场死亡，她的遗体在撞击点约75英尺外被发现。而她的男友Dillon Angulo虽然幸免于难，但也遭受了多处骨折、创伤性脑损伤及严重的心理创伤。

在这起事故中，技术缺陷还是驾驶员全责？庭审中，控辩双方的观点针锋相对。原告方律师Brett Schreiber在一份声明中指出，特斯拉的自动驾驶系统存在缺陷，是导致事故的直接原因。

而特斯拉则对此声明予以驳斥。特斯拉方面声称，证据始终表明驾驶员负有全部责任，因为他当时超速行驶，脚踩在油门上——这覆盖了Autopilot的指令——并且在捡手机时没有注视路面。特斯拉强调，驾驶员在驾驶过程中应保持专注，不应依赖自动驾驶系统。

深远影响：判决背后的行业思考

此次判决的意义远超单一案件，它可能对特斯拉乃至整个自动驾驶行业产生深远影响。目前，约有十二起类似的诉讼正在进行中，这些案件均涉及在使用Autopilot或FSD（受监督的全自动驾驶）功能后发生的致命或致伤事故。

与此同时，特斯拉的驾驶辅助系统正面临美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的严格审查。NHTSA于2021年启动了对Autopilot系统潜在安全缺陷的调查，在此期间特斯拉进行了一系列软件更新。随后，该机构又展开了第二项调查，评估特斯拉为解决Autopilot问题而采取的“召回补救措施”是否有效。

NHTSA还曾警告特斯拉，其在社交媒体上的帖子可能误导驾驶员，让他们认为车辆能够像自动驾驶出租车一样运行，尽管用户手册明确指出，车辆需要驾驶员始终手握方向盘并保持注意力。

据追踪特斯拉相关碰撞事故的网站报道，至少有58起死亡事故发生在驾驶员于碰撞前启用了Autopilot的情况下。这一系列事件引发了人们对自动驾驶技术安全性的广泛关注和讨论。

文章来源：尔德资源分享网 https://www.uctravos.cn/